Praga z wykonawcą remontu kolejki na Petřín

Zbliża się generalny remont toru kolejki na wzgórze Petřín. Funikuler nie kursuje od czasu jesiennych powodzi i osuwisk błotnych. Dodatkowo na tor i rozjazd obaliło się drzewo. Dopravní podnik hl. m. Prahy podjął wówczas decyzję, że zniszczenia są na tyle duże, że nie będą już naprawiane do czasu rozpoczęcia głównej naprawy.

Czesi poinformowali właśnie o znalezieniu wykonawcy robót i podpisaniu umowy. Pracami zajmie się firma Metrostav. Wykonawcy udostępniono już plac budowy. Kontrakt wynosi 134,01 mln koron, czyli ok 22 mln zł. – Po przeprowadzeniu niezbędnych prac przygotowawczych, w drugiej połowie marca rozpocznie się właściwa przebudowa linii. Prace budowlane potrwają około roku, natomiast instalacja systemu transportowego, testowanie i homologacja nowych wagonów kolejki zajmą kolejne 5-6 miesięcy – informuje DPP. Urzędnicy spodziewają się, że funikuler w nowej odsłonie zostanie oddany do użytku w trzecim kwartale 2026 r.

Projekt będzie polegał na całkowitej wymianie torowiska. W pierwszej kolejności zdemontowane zostaną oba wagoniki i zastąpione nowymi. Wagon nr 1 trafi do Centralnych Warsztatów DPP w Hostivařu, gdzie zostanie tymczasowo zdeponowany, aż do momentu umieszczenia go w Muzeum Transportu Miejskiego DPP w zajezdni Střešovice. Wagon nr 2 zostanie przewieziony do depozytu Narodowego Muzeum Techniki w Chomutovie. W kolejnej fazie rozpocznie się demontaż szyn, lin nośnych, schodów technicznych, słupów oświetleniowych i innych urządzeń. Następnie zostanie zdemontowana na długości ok. pół kilometra konstrukcja obiektu, na którym posadowione są tory. Wykonawca usunie starą infrastrukturą aż do poziomu gruntu.

Zbocze wzgórza Petřín wzdłuż trasy funikulara zostanie wzmocnione pięcioma odcinkami ścian składającymi się z mikropali żelbetowych. Ich dokładna lokalizacja i liczba zostanie określona po badaniach geotechnicznych. Po tak wzmocnionym podłożu wykonawca przystąpi do budowy nowego toru, który ułożony zostanie na nowej żelbetowej konstrukcji wyposażonej w odpowiednie dylatacje i odwodnienie. Oba kamienne mosty łukowe między Nebozízek a dolną stacją Újezd zostaną poddane niezbędnym naprawom, czyszczeniu, uzupełnieniu muru iniekcjami w uszkodzonych miejscach. Obiekty otrzymają również nową hydroizolację. Częścią przebudowy linii jest również kompletna wymiana oświetlenia. Istniejące słupy oświetleniowe, oprawy i kable zostaną wymienione na nowe.

– Z punktu widzenia urbanistycznego i architektonicznego nie będzie żadnych zasadniczych zmian w ramach przebudowy kolejki linowo-terenowej na Petřín. Nowa trasa będzie miała taki sam przebieg i wysokość jak istniejąca. Do montażu nowych wagonów wykorzystamy istniejącą maszynownię. Na obu stacjach całkowicie zmodernizowane zostaną pomieszczenia sterownicze z uwzględnieniem nowych technologii. Pod koniec marca tego roku złożymy wiążące zamówienie na nowe wozy, tak aby oba projekty zbiegły się w czasie, a homologacja nowych wagonów mogła się rozpocząć natychmiast po udostępnionym nowym torze – przekazuje Jan Šurovský, wiceprezes zarządu i dyrektor techniczny DPP.